届时将发布1000V超高压快充技术，并计划在汉L、唐L等车型上率先搭载，随后逐步推广至其他车型。

比亚迪宣布旗下仰望U7上市发布会将于3月27日晚举行，该车型定位“百万级新能源旗舰轿车”。

市场普遍欢迎这类投资者，因为有助于稳定股价。

此次发布的四款纯电商用车车型包括ETM6纯电卡车、EV轻型卡车T5、EV中型卡车ETH8和B12纯电动巴士，覆盖轻型、中型商用卡车及纯电动客车，满足城市物流、长途运输和公共出行等多场景需求。

经过比亚迪和大疆双重的技术测试和一系列的安全认证后，“灵鸢“实现了量产，这也使得比亚迪成为全球首家量产车载无人机的车企。

该商标归属于国际分类中的运输工具类别，目前商标状态为等待实质审查。

中国新能源汽车的技术无论从产品、技术还是产业链，应该说领先大概3-5年，只有开放创新，才能让世界感受到这种好的产品，才能共同发展。

比亚迪股价午盘涨幅超过4%，市值再次突破万亿大关。

同时表示，仍看好比亚迪，并在上周五将其列入积极催化剂观察名单。维持目标价为475港元的高位。

美银证券认为，比亚迪及其他内地领先汽车制造商，有望进一步从外国品牌手中扩大在内地的市场份额。

比亚迪的先进驾驶辅助系统(ADAS)功能“天神之眼”，将有助于维持较高的定价水平，并降低减价压力。普及智能驾驶有助移除市场对集团市场竞争力不足的疑虑。

虽然现有车型的折扣可能会更大，但同时推出多款普及智驾的新车型，可能会使竞争对手难以及时作出反应。

比亚迪在ADAS活动中推出“天神之眼”，花旗看好其市场份额提升，给予“买入”评级，目标价500港元。

比亚迪在深圳智能化战略发布会上推出高阶智能驾驶系统“天神之眼”，该系统将搭载于21款新车型，起售价6.98万元人民币，其中10万元以上车型全系标配。

该行认为比亚迪智驾有三大惊喜，包括配备高速领航辅助驾驶（NOA）系统的比亚迪新产品如海豚和秦Plus的起售价低至6.98万至7.98万元人民币，远低于该行预期的9万至10万元人民币，或为市场带来正面惊喜。

比亚迪表示，此举旨在规避汇率波动对公司财务费用的影响，提高公司应对汇率风险和利率风险的能力。

比亚迪在2024年成为新加坡最畅销的汽车品牌，注册销量达6191辆，占新车注册量的14.4%，超越丰田、宝马和特斯拉。与2023年相比，比亚迪在新加坡的注册量增加了4775辆，增幅高达337%。这一增长不仅显示了比亚迪在新加坡市场的强劲表现，也反映了中国电动汽车品牌在全球市场的竞争力。

2024年比亚迪在日本纯电动汽车市场的销量同比增长54%，达到2223辆，首次超越丰田。

在售2024款腾势D9指导价为33.98万元起。

截至目前，比亚迪已进入非洲13个国家和地区，深度参与非洲的绿色转型进程。